Directiechauffeur inhuren: wanneer heb je er écht één nodig?

Een directiechauffeur vervoert bestuurders, directieleden, gasten en soms hele delegaties. Rijden is daarbij het makkelijkste deel. Het echte werk zit in alles eromheen: op tijd zijn zonder gehaast te lijken, weten waar je kunt stoppen bij een entree waar niemand mag stoppen, het portier openen op het juiste moment, en volledig onzichtbaar zijn zodra er achterin gepraat wordt.

Waar een privéchauffeur vooral voor één vaste opdrachtgever rijdt, werkt een directiechauffeur meestal voor een organisatie en dus voor wisselende bestuurders. Dat vraagt iets anders: geen persoonlijke gewoonten leren kennen, maar een protocol beheersen dat voor iedereen werkt. Het onderscheid tussen de verschillende niveaus chauffeur hebben we op een rij gezet in het overzicht van studentchauffeur, privéchauffeur en directiechauffeur.

Er bestaat in Nederland een officieel examentraject voor dit beroep, afgenomen door het CBR. Het certificaat Directiechauffeur CCV-D1 bestaat uit een theorie-examen en een praktijkexamen. Voordat je examen mag doen, moet je een opleiding hebben gevolgd bij een door het CBR gecertificeerde opleider, en beide examens moet je binnen zes maanden halen.

Daarboven zit CCV-D2, dat alleen toegankelijk is voor chauffeurs die al een geldig D1-certificaat hebben en hun kennis willen verdiepen. Nog een stap verder gaat D3, waar veiligheid en beveiliging een grotere rol spelen. De examenstof beslaat onderwerpen als beveiliging, verkeersveiligheid, verkeersregels, topografie en sociale vaardigheden. Dat laatste is geen bijzaak: een directiechauffeur is voor een groot deel gastheer.

De nuance die je moet weten

Het CCV-D1-certificaat is niet wettelijk verplicht. Je mag directievervoer rijden zonder het te hebben. Dat betekent dat de titel "directiechauffeur" op een website niets bewijst over de opleiding van de persoon die straks bij je voorrijdt. Vraag dus concreet: heeft deze chauffeur een geldig CCV- of DEKRA-certificaat, en hoeveel jaar rijdt hij dit werk?

Achterin een auto worden dingen besproken die nog nergens anders zijn besproken. Een overname die nog niet rond is, een reorganisatie die nog niet is aangekondigd, een gesprek met een advocaat over iets gevoeligs. De chauffeur zit op anderhalve meter afstand en hoort alles.

Daarom is discretie geen zachte eigenschap maar een harde eis. Bij een professionele partij is dat vastgelegd: geheimhouding in het contract, een VOG voor de chauffeur, en duidelijke afspraken over telefoongebruik, gesprekken en het delen van locaties. Voor bedrijven die met gevoelige informatie werken, is dit vaak de doorslaggevende reden om niet de goedkoopste optie te kiezen.

• Is er een geheimhoudingsbepaling in de overeenkomst opgenomen?
• Is er een VOG en hoe recent is die?
• Rijdt dezelfde chauffeur vaker voor dezelfde bestuurder, zodat er vertrouwen kan groeien?
• Hoe gaat het bedrijf om met agenda- en adresgegevens van bestuurders?

Eerlijk is eerlijk: veel bedrijven boeken een directiechauffeur terwijl een goede privéchauffeur precies hetzelfde resultaat levert voor minder geld. Bij sommige aanbieders zit daar al snel tien tot vijftien euro per uur verschil tussen, plus een minimale afname van vier in plaats van drie uur. Bij ons is het gat kleiner, maar op een dag van acht uur telt ook dat gewoon op.

De tarieven naast elkaar

Dit rekenen wij via DriveMe voor een chauffeur die in jouw eigen auto of de auto van de zaak rijdt, per uur en exclusief btw, met een minimale afname van drie uur.

• Privéchauffeur: €36,50 per uur.
• Directiechauffeur: €42,50 per uur.
• Directiechauffeur met D2-certificering: €52,50 per uur, voor ritten waarbij veiligheid en protocol zwaarder meewegen.
• Ter vergelijking: in de bredere markt lopen tarieven voor directievervoer op tot €47,50 per uur en meer, regelmatig met een minimum van vier uur.

Werkt de chauffeur langer dan acht uur, dan komt er een maaltijdvergoeding van €20 bij, en als de chauffeur met eigen auto naar je toe komt rekenen we €0,46 per kilometer. De actuele bedragen staan op de tarievenpagina van DriveMe, en hoe je zulke posten op elke offerte terugvindt lees je in het artikel over de kosten van een privéchauffeur inhuren.

Ga je met eigen mensen naar een afspraak, breng je collega’s naar een beurs, of rijdt de chauffeur je gewoon naar een klant zonder dat er externe gasten instappen? Dan koop je met directieniveau vooral een titel. Dan volstaat een privéchauffeur in je eigen auto ruimschoots, en houd je budget over voor de dingen die je gasten wel opvallen.

Directieniveau wordt interessant zodra er externe gasten of hoge belangen in het spel zijn: een buitenlandse klant die je van Schiphol haalt, een bestuurder die tussen twee steden moet zonder risico op vertraging, of een dag waarop het programma strak ligt en er geen ruimte is voor een chauffeur die verkeerd parkeert.

Ook hier geldt de vraag die de prijs het meest beïnvloedt. Rijdt de chauffeur in de auto van de zaak, of moet er een representatief voertuig meekomen? In het eerste geval betaal je alleen voor de chauffeur, en dat is voor de meeste bedrijven met een eigen wagenpark de logische route.

Komt er een gast van het vliegveld die je niet in een gedeelde bedrijfsauto met kinderzitje wilt zetten, dan kies je auto met chauffeur of onze airport service. Voor een transfer met de eigen auto van de directeur, waarbij die auto ook nog netjes thuis moet komen, staat de praktische uitwerking in het artikel over met je eigen auto naar Schiphol.

Het verschil tussen een chauffeur die rijdt en een chauffeur die je dag laat lopen, zit in de dingen waar je zelf nooit aan denkt. Een goede directiechauffeur verkent de route en de entree vooraf, weet waar hij kan wachten zonder bekeuring, houdt water en een oplader in de auto, en meldt vertraging voordat jij hem opmerkt.

Kleine dingen wegen zwaar op een strakke dag. Vijf minuten zoeken naar een parkeerplek bij een bedrijventerrein is precies het verschil tussen ontspannen binnenlopen en gehaast een hand schudden. Gaat het om een eventlocatie waar tientallen auto’s tegelijk aankomen, dan kan valet parking die druk bij de entree wegnemen.

Een chauffeur kan alleen zo goed zijn als de informatie die hij krijgt. Stuur de dag ervoor deze briefing, dan hoeft er onderweg niets meer gevraagd te worden.

• Het volledige dagprogramma met tijden, adressen en de naam van de contactpersoon per locatie.
• Wie er instapt en op welk moment, en of er gasten meerijden die opgehaald moeten worden.
• Voorkeuren van de passagier: temperatuur, muziek aan of uit, wel of niet praten onderweg.
• Waar er gewacht moet worden en hoelang, en of de chauffeur beschikbaar moet blijven of mag wegrijden.
• Een telefoonnummer dat de hele dag bereikbaar is als het programma verschuift.

Klinkt overdreven? Het is het tegenovergestelde. Hoe scherper de briefing, hoe minder er tijdens de dag nog aan jou gevraagd hoeft te worden, en dat is precies waarvoor je een chauffeur inhuurt.

De dag eindigt zelden bij het laatste adres in de agenda. Na een klantendiner, een borrel of een award-avond zit iedereen met dezelfde vraag: hoe komen wij, en onze auto’s, netjes thuis? Dat is precies waar een BOB-chauffeur het overneemt van de dagchauffeur. Eén chauffeur brengt jou in jouw eigen auto naar huis, zodat er de volgende ochtend geen auto op een parkeerdek in de stad staat.

Voor werkgevers is dat ook een verantwoordelijkheidskwestie, en die kant lichten we toe in het artikel over vervoer regelen als werkgever na een bedrijfsborrel. Wil je gewoon weten wat zo’n avondrit kost, dan kun je in een halve minuut je ritprijs berekenen of de BOB-chauffeurdienst bekijken. Euro BOB rijdt die ritten onder de vertrouwde naam Rent A Bob, als onderdeel van DriveMe. Slok op? Euro BOB.